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9/26/2012

高速公路電子收費使用率

媒體報導,截圖自 Yahoo! 新聞
電子收費使用率,指的就是收費站中,電子收費的使用次數,跟傳統人工相較起來。但是這項有個很大的漏洞,因為以目前的收費站距離,有不少通勤族走高速公路但是不用付費,或是走東西向快速道路(以後可能要付費)。但是這些都沒經過收費站,每日的通勤族流量應該也很大,像是台北內的幾個交流道、楊梅桃園林口之間、湖口竹北新竹竹南頭份之間、彰化台中、中港系統到附近幾個工業區之間等等(南部高速公路車流少收費站距離近,就不舉例了)。可是電子收費現在 claim 的是使用率,一旦使用率超過七成,就全面改成電子收費。而事實上最近的報導顯示,全國七百萬輛車中,大概只有兩百多量安裝 OBU 或是 eTag,跟高公局或遠通 claim 的使用率接近六成,假日接近六成二比,牛頭對不上馬尾。如果高工局有能力統計上交流道的車數(類似高速公路上的速度偵測),扣掉收費站全部的車數。我猜每日真正的高速公路 ETC 使用率,應該不到 50%。
事實上 ETC 的合約中,只有強調虛假使用率之外,還有一項就是成功率。大家以為是辨識成功率,其實是收費成功率。也就是說機器辨識率太低或辨識不成功,只要其他由人工辨識車牌找得到車主,要得到錢,就算收費成功率。所以這 ETC 合約騙很大,騙的是民眾和納稅人的錢。就算全部不裝東西用車牌去找,還是可以成功收費,這樣算不算也是符合合約,所以根本就不怕因為成功率太低而被淘汰出局,既然這樣為何又去招標評比到底是要微波收費,還是紅外線系統勝出?況且現在的 eTag 已經不是用紅外線系統(我猜這應該也沒寫入合約,所以他們系統怎樣換都不算違約),而即便是"作弊"的使用率也是達不到。但是罰款還是不用罰,真是好學生,考不好還要讓他補考,補考不過還說這次考試不算,下次再考一次。
再說一次,不是反對計程收費或是電子收費,事實上本來就該使用者付費和電子化金流。只是有人吃相太難看,又利用納稅人的建設和國家機器的綁票來賺錢,這真是不能開的先例。

9/21/2012

準備回收回數票和計程收費


總歸一句,請問遠通 2.2 億元罰了沒? 

講一堆理由,高公局護航。但是還是那一句,

2.2 億元罰了沒? 

這個問題拿去問小學幼稚園都知道,期限過了卻沒罰錢,都不合理。又編了一堆理由來推託,今天是高公局來招標 BOT,而不是高公局 "委請" 遠通來建置。

好啦,現在新聞都出來了,只要國道計程收費 "時間表" 出來,就會停賣回數票,並且 11 月開始回收。並且講明"預計"明年會開始計程收費。請問時間表出來了,就開始計程收費嗎? 還沒,但是為何停賣回數票,擺明就是用公權力,去壟斷市場強迫大家接受遠通 ETC。
我不是不願意使用 ETC,事實上我用悠遊卡、VISA WAVE、手機轉帳,等等各種電子數位金流服務已經很多。只是不願意看到這麼吃像難看的遠通公司,和涉嫌圖利的高公局,來霸佔納稅人出的國家高速公路建設。

徐董: 嫌貴就不要用

我說: 請把罰款先繳了,不要龜縮在高公局後面還要人家替你護航。
各位使用回數票的人就趕快去買來囤貨吧,反正是有價票券,即便高公局用盡公權力明年哪時馬上就實施計程收費方式,國家還是得回收回數票,並不會有損失。
若是你貪圖方便想使用 ETC,這是你的方便,由你決定。但是先告訴你,你儲值的金額,存在第三方銀行沒錯,遠通只能根據通過車輛收錢。但是,

大家儲值金額衍生的利息,是由遠通收走

也許你覺得自己 400 不多,但是加上公家機關,國道運輸車輛,軍車等等。以前春節當日有近 300 萬輛車通行(雖然可能重複計算,但是有車的也不一定當天會開,所以用 300 萬輛假設為有可能走高速公路的車輛當最高儲值戶數),假設每輛每次至少儲值 400,就等於有 12 億元,以大額定存 0.5 % 計算,遠通一個月就有 50 萬元利息收入,一年就 600 萬。

付錢給公家機關的是納稅人還是遠通?

今天如果馬上就要計程收費,那我不能買回數票是正常的。但是只是時間表訂了,卻就不能買,只能被勸說去裝 0 元的 eTag,這是公平使用納稅人的國道嗎? 今天這幾條高速公路是遠通蓋的還是納稅人蓋的。遠通也不過是高公局招標來的 BOT,而且這個 BOT 還被占盡便宜,不知道是這些公僕是瀆職還是被(消音)。

替用路人設想的是用路人,不是高公局

要不是用路人自己不替自己設想,不想去裝醜醜又爛的 OBU,讓他達不到要求的使用率,才有各種優惠措施,或是換成現在的 eTag。以前儲值還要手續費,還只能自家銀行遠東的信用卡。過站扣款不成功,還被要求每站收多少手續費,比過路費還貴。但是要是一開始用路人都全面接受,這些不合理的要求和措施,是不是用路人就用自己承受。也因為用路人的"冥頑不靈",才有更多便民的措施和優惠。請問這些東西,不應該本來就是高公局要替用路人規劃的嗎? 怎變成用路人要自己爭取。難道高工局找 BOT 只是合約簽一簽就當作完成收工?
銀行信用卡手續費是簽帳金額 2%,如果這樣,40元過路費不應該類似 0.8 元? 3.4 元每車輛真好賺,而且是獨占事業。

總歸一句,請問遠通 2.2 億元罰了沒? 

要高公局幫你護航,你他媽的幫你生的 LP 放哪去了?