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2/24/2011

S980 升級 GoNav 8.0 和 2011/1 圖資

這台已經很老的 GoNav S980 導航機,雖然也才不過兩年光景,就差不多是祖父級了吧。原本內建的導航好像是 Papago X5,後來官網開放可以升級 GoNav 7.0 導航軟體和圖資。最近異想天開跑去下載 GoNav 8.0 主程式和圖資,竟然可以跑,於是就讓他披著 S980 的外皮,跑 ETC3000 相同的導航程式和圖資(當然不會有ETC功能)。
軟硬體方面差不多都是相容的,作業系統都是用 WinCE,但是CPU部分,S980 是 Freescale MX21 的 ARM926EJ-S 266MHz,而 ETC3000 是 MStar ARM9 Core 。理論上程式都可以互通可以跑,只是當然速度和效能有差。GPS、觸控、音效都沒問題。先來跑幾次試試看。
怎麼安裝?好像很簡單的說,我把 SD Card 裡面的 Navi\Maps 砍掉,原本的 Navi 改成 Navi.old。把下載的 GoNav V8.0 解開會就有 Navi,複製到 SD Card,然後把圖資下載後解開,就有一個 Maps 的資料夾,然後複製到 Navi 裡面。然後就把 Navi.old\Save\PPGPOI17.DAT 放回去 Navi\Save。開機就成功了。不用下載 NK.bin,也不用去找破解的 Navigator.exe 那些檔案的。
驗明正身 GoNav S980

GoNav V8.0 導航程式啟動畫面

航的選單,還有 ETC 功能。當然沒有餘額查詢和 ETC 收費功能。
請大家不要拿它去闖 ETC 收費道。

程式執行效能上有差,畢竟這是祖父級的機子。Freescale MX21 的 CPU 在當時也許很高檔,現在來看一堆 ARM9 的相容核心,500MHz 以上都不是問題。
目前以下的功能沒問題,也可以使用。
  1. GPS 定位功能
  2. 觸控功能
  3. 導航、規劃路徑
  4. 輸入法 (注音、快拼、筆劃都沒問題,感覺速度更快了,應該是內建輸入法有改善。但是選字變成細明體,字太小很難選)
以下功能有問題,無法用
  1. 合成語音,畢竟比較高檔的語音效果需要比較有力的 CPU。因為愈設為語音合成,所以導航時有時候會卡住,因為系統可能在合成語音導致導航停頓好幾秒。若是切換成為其他國語、台語、客語、英語就好了
  2. ETC 功能。當然這台機器沒有內建任何 ETC 扣款或查詢的硬體
  3. TMC 主動即時路況。因為沒有硬體和接收器功能
  4. 離開導航功能沒了,只能從關機重開。不過原本那些功能像是放音樂、影片都是不太需要的功能。
為了效能,只好這些關掉
  1. 合成語音。會拖慢速度且聽不到
  2. 地形顯示。蠻雞肋的功能,不需要
  3. 目的地參考線。告訴你目的地直線距離,也蠻雞肋的功能,頂多讓你知道目的地的方向,可是當然不能開直線過去。
  4. 2D 導航模式。3D 會拖慢一點點點的速度,但是 2D 會感覺比較快一點點

用用看 GoNav V8.0 會不會聰明一點,感覺 GoNav V7.0 真的很笨。例如即使是汽車最佳,不是最短路徑,從雪隧回來竟然下南港後再從康寧上去,然後下班時間車流又一堆。而不會選擇到汐止的國道一號三號交匯處,然後走高架直接到五股。只能說笨。不知道寫程式的參數在想什麼,明明就不用停紅綠燈,也可以跳過很多交流道,不用右轉左轉的國道三號到汐止接回國道一號高架,也許比較遠。但是總比下到市區,停紅綠燈,還要左轉右轉,即便不是下班時間,繞遠一點還比較省時省油。

警語:請勿完全相信衛星導航,請做完功課並檢查車輛後再上路

2/23/2011

上班後的無趣生活

覺得,雖然開始工作了,但是生活卻慢慢回到又宅又悶的生活。下班之後,不外乎就是自己找晚餐自己吃,回住處不是電腦就是電視。但是,往好處想想,快樂和幸福是自己找的。若自己侷限自己,就是永遠都在這種圈圈裏面。

我想,有人可以一起晚餐吃飯聊個天,或是簡單喝個飲料咖啡,或是想吃大餐可以一起去吃,想去逛逛就可以一起逛,想看個電影就去看,想要輕狂就一起衝。也許找到興趣相同的朋友不簡單。

不知道有多久沒有開心跟朋友喝個咖啡,吃吃日本料理,聊聊一些貼身的話題。總是,雖然是不受限制的,自己想喝咖啡是可以喝,想吃吃日本料理生魚片可以去吃。但是,那種味道總是不一樣的,雖然只是這麼簡單的生活要求。

2/01/2011

汽車行車紀錄器

一堆新聞都不關心國際大事,都跑到 youtube 上抓行車紀錄器來報。
一堆人也仗著有影片紀錄,開始在網路上公布別人汽車屁股。批評別人技術怎樣,亂丟垃圾,檢舉違規。
違規就去檢舉,也不用大肆放在網路上公布。
離題了,不過大概就是要探討一下行車紀錄器用處。

說真的,行車紀錄器到現在,幾乎是不可能排出畫質好、夜視佳、檔案小的影片。大家拿來看看事發經過,釐清責任歸屬。買個價格合理、C/P高的、保固久的。應該才是王道。

這個原理是來自目前的技術和物理限制
1. 你要行車紀錄器小,沒有那種要馬跑得快又吃得少。那麼小的鏡頭,就不可能是多高級的鏡頭,畫質和影像解析度自然連幾千元的數位相機都不能比。若是光圈大,不管對焦到哪,其他地方一定糊。光圈小,但是進光量小,就只能靠提高ISO或是拉低每張影片的速度,對於高速的情況一定是糊掉。
2. MPEG/H.264 這種規格並不適合。因為 DCT 或是 wavelet transform 之後,為了壓縮率和省空間,一定會把一些細部省略掉。也許人眼看車牌是很清楚,幾台車外都看得到。但是對於高速、有點失焦、又是捨去細部的 transform,你拿回來 replay 絕對是吐血。再來 MPEG/H.264 影像並不是 30fps 每一張都存,那容量會大到只能存幾分鐘影片。而是每隔多久一個 P-frame,其他是 I-frame,也就是根據 P-frame 或先前的 I-frame 到目前影像的位移和變化,儲存區塊移動部分,或是哪些部分是必要存。所以你 replay 結果,在某地方暫停,其實畫面是合成的,也就是根據前後面化移動小區塊。加上 transform 和一些人類視覺在快速移動的 tolerance,就會導致為了省去壓縮時間和空間,而失去的細節。這也就是為什麼,在影像播放中按下暫停,某些地方是糊糊的。除了鏡頭和對焦因素之外。當然這是可以避免,可是要有非常高的 bitrate,但這樣 8G/16GB 記憶卡大概也錄不了多久。二來要有非常快的處理器,能對 transform 和 motion detection 有很高的處理。當然在那小小機器怎可能做得到。連 iphone4 這麼貴的機器和處理器,攝影後都要花時間做壓縮了。

所以,不要太苛求。但是至少為了行車安全和自身舉證,有個影片可以清楚知道事發經過也好。

要是我,大概會想除了行車紀錄器外,還多加個高解析度照片。比如每秒一張,畢竟你的車一秒內不會超過太多其他車輛或事物。能有個高解析度照片,能看到幾十公尺外的車牌、人物、文字。再與行車紀錄影像作前後比對。